LAND CRUISER

La Toyota Jeep BJ a été initialement développée pour une utilisation par la réserve nationale de la police (aujourd'hui la Force terrestre d'autodéfense japonaise) en 1951. Le châssis du modèle a été basé sur celui de la Jeep et a été modifié pour s'adapter aux 4 roues motrices puis équipé d'une cylindrée de 3 400 cm3 avec le moteur essence Type B 6 cylindres qui avait alimenté le modèle AA et les voitures de tourisme alternatives. Bien que le moteur de grosse cylindrée de la Toyota Jeep BJ a assuré sa performance de supériorité, la réserve de la police nationale a fini par choisir la Mitsubishi Jeep (une version de la Jeep Willys produite sous licence) car ce dernier avait un bilan plus vaste. En conséquence, la Toyota Jeep a été convertie pour un usage civil et son poids a évolué en 1953. Comme son nom Jeep était une marque de commerce de Willys-Overland Motors, Toyota a supprimé l'effet "Jeep" et son nom sur son 4x4 lors de la sortie de la seconde génération en 1954.