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Une nouvelle Alfa Romeo en 2020

Dévoilé à la surprise générale au salon de Genève 2019 sous la forme d'un concept-car, le SUV compact Alfa Romeo Tonale sera présenté en version de série au salon de Genève 2020.

Trois nouvelles Ferrari en 2020

FERRARI 812 SUPERFAST GTS Avec son moteur V12 atmosphérique fort de 800 ch, la Ferrari 812 Superfast GTS est le cabriolet le plus décoiffant de la production automobile.

Une nouvelle Fiat 500 en 2020

Une toute nouvelle génération de Fiat 500 fera son apparition au salon de Genève 2020 en mars prochain. Au programme, un format plus imposant et une paire de portes à ouverture antagoniste pour faciliter l’accès aux places arrière, sans oublier une motorisation 100 % électrique. L'actuelle Fiat 500 poursuivra sa route encore quelques temps.

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Toyota Mirai (2020) : l'hydrogène fait sa révolution

Quelques mois après avoir dévoilé le concept au salon de Tokyo, Toyota nous a présenté la version de série de la Mirai. Sous son style plus conventionnel, cache une transformation technique : elle passe de la traction à la propulsion. Quel lien peut-il y avoir entre les deux générations de Mirai ? Esthétiquement, aucun. La nouvelle version, présentée sous forme de concept (il s’agissait d’une maquette pleine) au salon de Tokyo 2019, se veut plus consensuelle par rapport à l’OVNI qui avait débarqué dans le paysage automobile en 2015. Elle n’est toutefois pas devenue un premier prix de beauté, et avec ses dimensions impressionnantes (4,97 m, soit 8,5 cm de mieux), elle fait plutôt penser à un requin baleine.

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Un intérieur revu et corrigé

L’intérieur est également entièrement revu et, là encore, les designers de Toyota ont calmé le jeu. Le conducteur retrouve des compteurs derrière le volant, la console centrale s’épaissit, l’écran tactile grandit. Les passagers se sentent vraiment dans une auto de près de 5 m. Du moins les passagers avant car, à l’arrière, l’habitabilité proposée n’est pas en rapport avec l’encombrement extérieur : espace aux jambes limité (alors que l’empattement grandit de 14 cm, à 2,92 m), caves à pieds étroites, garde au toit juste correcte (ici avec un velum pour le toit panoramique en verre). A cela il faut ajouter un imposant tunnel de transmission. Si Toyota a homologué l’auto pour cinq passagers, évitez absolument de prendre la place centrale.

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