JAGUAR

JAGUAR

La XJR, introduite en 1988, était un modèle à hautes performances qui a été achevé par la société Jaguar Sport basée à Oxfordshire, une double entreprise de Jaguar et l'équipe de course TWR, à l'usine de TWR Kidlington aux côtés de la XJ220. Basé sur un modèle Sovereign, elle a été équipé d'une suspension relevée avec des amortisseurs Bilstein unique, une peinture extérieure spéciale et des touches de style extérieur. Les premiers exemplaires étaient équipés d'un moteur AJ6 de 3,6l mais les modèles suivants avaient une version spéciale TWR de l'AJ6 4.0l, avec de nouveaux collecteurs d'admission. Certains exemplaires étaient également équipés d'un plus grand système d'échappement Jaguar Sport. La XJR se différencie esthétiquement des autres modèles XJ40 par sa carrosserie, composée de nouvelles jupe avant et arrière et de jupes latérales, toutes en fibre de verre, une grille noire avec un insigne JaguarSport et des roues en alliage exclusives Speedline avec des pneus plus larges. Les modèles postérieurs ont eu des conduits d'air adaptés à la jupe avant pour refroidir les disques de frein. L'intérieur comportait un volant MOMO en cuir, des logos JaguarSport sur les cadrans et des repose-têtes d'assise en relief avec le logo JaguarSport. Le modèle XJR a été introduit en 1988 et a cessé la production en 1994. En 1991, l'apparition de la XJR a changé en passant aux phares rectangulaires du modèle Sovereign. Seulement quelques centaines de chaque variantes ont été produites, rendant les voitures rares aujourd'hui.